Игорь Владимирович, Спасибо огромное.

вот еще "Гражданин" от БМ
извиняйте что не сразу скинул - интернет у нас погодозависимый, как ветер так беда прям...а за отдельную линию 20 тысяч примерно отдавать как-то не вариант совсем...со временем может быть, а сейчас есть куда эти деньги и так потратить

Спасибо. Пригодиться.

еще из той эпохи:
Аскольд
Варяг
Кореец
Ретвизан
Севастополь
Петропавловск
Пересвет
Баян
Боярин
Богатырь
это модели
есть еще ужасного качества чертежи Адмирал Нахимов и Рюрик первый....потом выложу, интернет как сделают

Интересно будет посмотреть.
У меня тоже в архиве есть кое-какие чертежи из перечисленных. Возможно, что-то и добавлю, лучшего качества.
Еще раз спасибо.
А, вот еще хочу спросить. Корвет "Варяг" не попадался?

Старпом пишет: нет, только крейсер 1 ранга

Всех приветствую!
Сколько времени прошло, а марсы остались на месте.
Ну, а перед марсами естественно салинги. Материал все тот же школьные линейки.






Из тех же линеек, сами марсы.










А с низу, выглядит так.

Второй соотвественно , все тоже самое. На бизани марс решил не ставить.

Ну, а теперь "ребрышки". Делал махом. Подготовка линеек.


Затем распиловка.


Затем зачистка и установка.






Немного бумаги с клеем, покраска и ву-а-ля!!!





Продолжение следует.

Делаю на мачтах вулинги.










И устанавливаем салинги и марсы.

Далее пришел черед эзельгофтам и стеньгам.
















Продолжение следует.

По уже отработанной технологии, зготовил эзедьгофт на кницу, для крепления блинда-стеньги.
Разобрался, какие нужны блоки для закрепления на бушприте. Хочу сразу сделать, чтобы потом не маяться на бушприте, установленном уже на модель.




Прикинул и получается, что уток не хватает. Пришлось отвлечься и наделать их с запасом.




Далее, установил на бушприте кницу блинда-стенги.


Сделал упоры для ватер-вейса на бушприте. После высыхания лака на утках установил все на место вместе с упорами.
Сделал веер камп-галса. И тоже установил на бушприт.

Весь бушприт, пока выглядит так.



Впереди токарный день.
Всем успехов.

Вот это, я понимаю, результат...мастерски...

Спасибо, Борисович!
Только и у тебя не хуже получается. А, главное быстрее.

Всем привет!!!
Хочу продолжить повествование. Вот и настало время токарных работ. Как материал использовал старые кисти. Очень хорошее дерево.




Выточил:
- блинда- стеньгу,
- фор-брам-стеньгу,
- грот-брам-стеньгу,
- бизань-стеньгу.
Короче все верхние мачты. , занялся обработкой степа блинда-стеньги, что бы установить ее на свое место.
За одно начал оснащение бушприта блоками.





Отсюда плавно перешел к подгонке отдельных частей мачт.

Предварительная сборка отдельных узлов,
для улучшения оснащения мачт стоячим такелажем в дальнейшем. А, также продолжение детализации мачт. А, именно изготовление и установка ракс-слизов с нагелями на мачтах.


Далее опять токарка. Работал над юферсами



Выточил:
- 78 штук больших – это с запасом конечно.
- 63 штуки маленьких, тоже с запасом.
Сделал оправку для удержания этих "молекул", что бы зачистить обрезной хвостик.

Затем кондуктор для сверления трех отверстий. Обработал и просверлил все большие юферсы.







Потом проделал тоже самое с маленькими юферсами.

Потом на больших юферсах сделал фаски для прохода каната обтяжки вант.
Выглядит разница до и после так.



Разница между большим и малым юферсами на глаз такая.

Покрыл юферсы лаком. Сначала с одной стороны потом с другой.


Вот, что мы имеем в итоге.


Сделал приспособление для оправок юферсов




Продолжение следует.