Санитарный Стюдебекер или Стядябекр, Крылья на колёса не делал- слишком. Плюс покрышки низкопрофильные т.к. дисков титановых соотв. размера не нашёл.
Перед установкой сделаю мелкий тюнинг и всё. Остался Виллис с прицепом и хватит пожалуй с ума сходить.

Что вчера решил крылья не ставить, сам не пойму. Поставил влёгкую.Фото до покраски, потом не видно будет. Краска та что есть. Понимаю могла быть и получше. Успокаивает, что практическине видно.

Стрелы замучили, которые будут в рабочем положении. Сейчас буду экспериментировать с последовательностью монтажа, тоже ещё не знаю как получится.
Операций по их изготовлению куча, даже не думал.
Мои ошибки: надо было сразу капитально включать мозг- продумать как они все будут крепиться, просмотреть все оттяжки, сколько их надо, тоже с блоками. Тогда бы не пришлось по 10 раз подклеивать, подкрашивать, привязывать,доделывать рымы на палубе, подсушивать.
Короче делать однозначно партией всю кучу. Кто будет делать сухогрузы имейте ввиду. И я тоже.
Оправдание: (как без него) делаю такую кучу стрел с достаточной деталировкой первый раз.

...есть такое дело Давыдович! Я когда начинал в средке учиться на предмете "Морская практика" по теме "Эксплуатация грузовых устройств" тоже поначалу парился. А в кабинете модели разных грузовых мачт, порталов стрел и лебёдок было предостаточно что бы разобраться, А после первой плавпрактики на УПС "Пеленгатор" вообще всё на свои места встало. .....эх - молодые были
А так с виду у тебя всё красиво.
ПС: Для информации. На траверсах каждой стрелы "утки" к фальшбортам были (для оттяжек)

Сделал для растяжек на траверсах рымы в палубе. Уток в чертежах нет, да и прочности на них не получишь. Уже поставил одну стрелу. Стоит крепко. Комель стрелы закрепил творчески, но вышло прочно, получилось. Теперь легче пойдёт.
У меня "Морской практики" не было, да я и механик в общем. А по работе не сталкивался. Отдельные узлы разные конечно делал, а как это всё вместе работает и вооружается, осталось для меня неизвестным. Да и ладно, и так в башке столько всего напихано, что не дай бог.
А колёса-то у меня на Стюдебеккере дебильные вышли, дошло не сразу. Похоже ещё один придётся потом делать, а этот в трюм !

Установил все стрелы. Осталось чуть подкрасить кое-где.
В конце подвешу на них технику.
Заодно сломал стеньги и сбил пару дефлекторов для веселья, но силуэт уже вырисовывается, симпатично.

Каркасы под спасплоты. Супер клей в установке подобных элементов шибко понравился. Сейчас не понимаю, как раньше без него обходился.
Аккуратно и чисто.

....дааа ..это Вам не это

Продолжаю испытывать разные нюансы по леерам, реллингам и т.д.
Сегодня попробовал подпружинить, чтобы слабину при пайке выбирать. Понравилось. Только, сука ,очень долго все яруса одинаково натягивал, пока малость не отработал схему. Самое лучшее иметь по пружине на ярус, тогда проблем вообще не будет. Смотрите, может понравится.

Хорошо, Давыдыч. ВСЁ - Хорошо.

Редко испытываю удовлетворение. Сейчас испытал. Вчера вышло нормально из толщин 0,2 и 0,3 мм. На волне успеха решил усложнить. Сделал двухярусные из 0,15(ярус) и 0,2 мм(стойки). То что на фото делал 1 час. с подготовкой проволоки (самое нудное дело). Пружина- вещь!
Что ещё. Раньше стойки наматывал. Расход проволоки очень большой и натяга не хватало, появлялся брак. Здесь стойки ставлю вручную, чуть дольше паять, но пропадает тоска с лужением, резко сокращается расход лужёной проволоки В итоге гораздо быстрей. Добавить яруса просто, но ещё пружина точно нужна. Если понадобится сделается легко. В общем рекомендую.

Толчинский пишет: Чего и в дальнейшем желаю. Давыдыч, ты чё? Гриф для гитары делаешь? Признавайся, молодость решил вспомнить?

Да, молодость ушла, остались одни воспоминания, мне ведь уже 38 (из классики).

Ограждения на площадках грузовых мачт. Не покрашено. Если покрашу заранее, не смогу поставить, суку- не вижу,сливается с фоном. Раньше такого мелкого не делал- для меня рекорд.

Давыдович! Замечательно! Может и не надо их прокрашивать - пройтись лёгкими мазками кисточкой, и вид будет типо ржавчина потекла по леерам.
...а вот ниток мохнатость повышена. Я снимал мохратость : на пальцы капал суперклей и протягивал нитку. Мохнатость снижалась а нитка ещё и укреплялась по прямой т.е не было сильных провисов.