По дрели- мои впечатления. Тоже посматривал в магазине, маленьких нет. У меня есть бормашина зубная, настоящая старая. Но боры у неё бьют. Есть современная машинка с разными насадками (забыл как их называют) так она для таких вещёй здоровая очень. Вывод : те материалы, и размеры с которыми приходится работать этого не требуют. Пластмасса мягкая, бумага и картон тем более. Сверлю пальцами и проблем не испытываю. Иногда иголкой колю.
А мелочи делаю по-разному, как получится. В этом катере, например, кнехты просто совсем мизерные. Всё что можно сделать, это основание кнехта из бумаги, где-то 0,2 мм и как-то подклеить тумбы кнехтов из проволоки тоже где-то 0,2 0,3 - не больше. Или не делать нах. Добряков дал умный совет увеличить масштаб, да уже поздно было. Вот тральщик у меня есть, так его точно увеличу, т.к предлагаемый размер см 15 !. Ну что это.
Ну что ещё иногда применяю стеклярус для маленьких цилиндрических деталей, отверстия закрываю клеем, потом крашу. В общем, свобода творчества.

Спрашивай, не парься, посоветую, что смогу. Пойду сфотографирую, жди.

Вопрос не в тему, собрался корпус красить, обнаружил что нет серой краски, если покрасить акриловой краской для детского творчества, нормально получится? А то далеко ехать за краской, не успеваю туда попасть после работы.

Катера эти с виду совсем простенькие и маленькие. Но оружие-то страшноватое по сути. Мы уже переписывались по этому вопросу. Мощная машина, три винта- не рыбацкая шлюпка, а с виду ть-фу.
Весь кораблик заточен для доставки и пуска двух торпед. Проще не бывает.




Ещё пара пулемётов и в принципе всё

Я не большой мастер в этом деле, крашу акрилом, нравится.

Ну понятно что не шлюпка, все-таки боевой корабль Точнее катер. 320 кг тратила это не шутка, хотя после пуска торпед он фактически становится мишенью, так как ответить уже не чем, пулеметы не в счет, ну если 20мм пушка стояла, то может в принципе еще и повыёживаться. Акрил вроде неплохо смотрится, но не знаю есть ли отличие между акриловыми красками, цена то отличается!

В морских боеприпасах, тротил не используется, используются смесевые бризантные взрывчатые в-ва, с тротиловым эквивалентом 1,6-1,8. (метод. пособие "Боевые средста флота и их боевое применение"). Т.е. при массе заряда в 320 кг, количество высвободивщейся энергии будет, как при взрыве 576 кг. тротила. Ну а что до мишени - не совсем так: маломерная цель, скорость которой 45 узлов (почти 83,5 км/ч, хорошая маневренность, постановка на отходе плотной дымзавесы, да и маневр уклонения от торпедной атаки, не добавит точности прицеливания - в общем в него еще попасть надо, а торпеды идут ...

Для торпедной атаки катер конечно маленькая цель, но не смотря на скорость для артиллерии и авиации вполне досягаем. Если в случае нападения авиации тут все в руках стрелков, то при использовании артиллерии думаю дело случая. Хотя высокая живучесть катера дает ему большой плюс.

Б.Н.! Какой бой на катере. Главное моментально смыться, для того и дым.завеса.

А никто и не говорит о неуязвимости катеров, я говорю, что в него надо попасть. Мне приходилось выполнять учебные задачи по отражению атаки ТК, и скажу, что попасть в него сложно. Он маневрирует не только в горизонтальной плоскости, но и скачет на волне, как кузнечик - задача обороняющегося не дать возможности катерникам произвести прицельный выстрел, с подходящей дистанции. А задача борьбы с авиацией, задача своей авиации. Это только в начале войны катера атаковали в одиночку, а потом были отработаны действия в группе и совместно с авиацией. Разумеется, все относительно, и задача катеров не атаковать вражеские линкоры и крейсера, хотя чисто теоретически они могут это сделать, а топить транспорты, разрушать гидротехнические, портовые сооружения противника.

Ну то что атоковать лучше группой это для любого типа кораблей хорошо, тем более для маленьких. Как в том анекдоте про муравьев и слона: "Сначало повалим, а потом затопчим"

Понимать-то, это понимали, а вот возможностей атаковать конвои противника более или менее большими соединениями не было. А значит не было возможности отрабатывать тактику таких ударов, Д-3, строили 2 ленинградских завода и до войны на СФ было поставлено всего 2 ед., к осени 41-го еще 5 катеров и только с началом поставок по лэндлизу с 1942 г., когда американцы прислали свои катера, можно было задуматься о проведении операций крупными силами. Катера Г-5, были признаны неудачными, строительство Д-3 в Ленинграде, возобновилось только в 43 г. Наши моряки утверждали, что Д-3 - лучше американских.

Может и лучше, а может потому что наши

Я не думаю, что моряки подвирали. Разница между американской и нашей техникой тема отдельного разговора.
У каждой есть свои ощутимые преимущества включая теперь часто упоминаемый "менталитет".
Всё. Умное сказал, теперь к катеру.
Мачта из небольшой иголки, рея припаена. Обвязку сделал заранее для удобства. Ворс на нитке убрал ПВА. Стер тщательно. Только на фото увидел "огромадные" узлы. Однако по-другому никак. Крашу в шаровый цвет, отходя от оригинала, чтобы хоть видно было.
Тянет поплотнее поработать, да время нет, как я уже писал из-за футбола и дубака.

толчинский владимир давыдович пишет: боюсь спросить, Д-3 все ещё представляет единое целое?