Пишу крайнее на какое-то время сообщение- отвлекает, я сейчас как раз на фальштрубу начал делать поручни.
Третьего дня был уверен, что даже не начну, о чём уже написал. У меня подобного опыта мало. Но как сделал трапы, понял, что получится.
А насчет терпения скажу следующее, Все мы разные со своими тараканами. Я как понял, что такую дрянь сделать можно (спасибо Добрякову, фото образцовой модели прислал), то меня и переклинило. Вот и начал лепить. Хотя умом понимаю, что эти элементы можно и не делать, их без очков почти не видно людям старше лет 45-50.
Правда в силу возраста и зрения я могу этим заниматься, когда у меня покой в душе и теле. А это, к сожалению, бывает не всегда. Приходится настраиваться.
Закончу "Гремящий" пойду к глазному врачу. Боюсь что зрение испорчу..

Добрый день!
Володя - про леера на дым трубе я тебе несколько дней назад хотел помочь, но раз ты уже отважился, то мешать не буду - думаю всё получится.

В России всё что делается ключом меньше 22х24, считается НАНО.[/quote]
Можно сказать, что всё что представляется на данном ресурсе это Супер НАНА

Демонстрирую трубу в сборе. Делал долго. Трапы красить не буду, чтобы было хоть видно. Обычно в случае отклонения от проекта я говорю примерно так (в данном случае про трапы): "Как будто трапы из нержавейки".
Мачты сделал по-разному, не считаю это принципиальным. Элементы одной клеил, вторую сверлил сверлом 0,7 мм. Попробовал и так и так, всё учусь. Материал- бамбук. Плотный и крепкий. Клей Супер Момент,тренировался им клеить. Раньше практически не применял.
Трапы и поручни из проволоки диам 0,2 мм.
Я тут называл трубу фальштрубой- умничал. Больше не буду, однако не для моряков скажу, что труба, как все её называют, сложная конструкция в которой разных труб до хера, и все они заключены в корпус, который мы и наблюдаем.

Добрый день!
Ну что сказать - великолепная трубища получилась. По поводу трапов, что бы не сливались с чёрным можно покрыть одним слоем светло серым колером, аккуратно кисточкой.

Красить не буду, уже поздно. Нравится блестящее, однако. Мы, дикари, такие.
А дым идёт от автора, этого хватает.

Добрый всем день! Я хоть и не хозяин данной модели, но попытаюсь:
С дымтрубой всё в порядке - трап заканчивается немногим выше площадки с леерным ограждением, как раз у нижнего яруса круговых поручней (на них гипотетический матрос будет стоять в своих "прогарах")
Верхний ярус круговых поручней для удержания за них руками. Возможно между этими ярусами должен быть короткий участок скоб или вертикального трапа (как его продолжение).
На этих круговых ярусах не обязательно присутствия Трубочиста( кстати такой должности не бывает - бывают котельные машинисты, они и выполняют черновую работу в МКО). Здесь могут располагаться различные виды штыревых антенн, лампы дежурного освещения и всякие кабельтрассы. Плюс когда красят корабль - некрашенная дымтруба вызовет массу вопросов. А ещё около этого места достаточно тепло, когда несётся круговая вахта в тулупе зимой(по типу ПДСС и т.п) Так что на этом участке корабля бывает достаточно много народу
Возможно пары, тройки балясинок под дверцей и не хватает. А дверь на месте, ведь в помещении кожуха дымтрубы (как объяснял раньше Давыдович) совмещены дымоходы от различных устройств корабля: ГД, котёл и т.п) - опять же по мировым стандартам эта дверь - один из Аварийных выходов из МКО.
По поводу дыма - я всегда с удовольствием просматриваю топик про Титаник из Запорижья. Там Мастер снабдил дымтрубы Титаника дымогенераторами. Я где то видел что ими готовые детские модели и игрушки снабжают - так что, я думаю, не обязательно вату над трубой раскатывать, ведь не в наших привычках вату то катать

Да.. покраска дело ссчекотливое А главное было не оставить бушлат или шинель на площади покраски а то всё закрашивалось

Могу только представить как происходит покраска трубы, не довелось этого увидеть, но думаю очень занятное дело

Писляк Б.Н. пишет: Покраска кожуха производится личным составом палубной команды в положении сидя с подвесок.
Подвеска - скамейка из двух досок(только без ножек) . По периметру дымтрубы, немного выше леерных ограждений, всегда есть рымы. К этим рымам прикручиваются деревянные тали(блоковые устройства) - через тали продеваются растительные тросы, концы которых крепятся к концам подвески(второе название "беседка")
Покраска ведётся сверху - вниз, соответственно моторос поднимается по трапу на уровень беседки, по леерному ограждению трубы проходит к месту расположения и удобно устраивается на подвеске. Страхующий человек спускает ему малярный валик и ведёрко с краской - процесс пошёл. Поверхность тёплая - краска ложится хорошо ... и сверху вниииз..., сверху виииз..
- Всё вышеописанное - 1й курс морских учебных заведений, ну и практика соответственно.

Не могу не отреагировать на оживлённую переписку по- поводу МОЕЙ дымовой трубы.
Хотел вчера объяснить насчет трапа, но сегодня Слава высокопрофессионально всё объяснил. Слава спасибо.
Сильно возбудил меня тов. Писляк, спросив как красят трубу. Сразу всплыло воспоминание. Я про это уже писал, но сейчас не выдержал.
Сразу оговорюсь, что дело было давно и я честно забыл, на каком пароходе это произошло, то ли на БМРТ т."Алтай, то ли на каком-то ТР. Я это отметил не случайно, т.к не люблю врать, а некое устройство под названием тифон может стоять в разных местах.Теперь сказ.
В море боцман этого судна решил подкрасить дымовую трубу, тифон был как раз на ней.
За ним пристально наблюдали с мостика. Тут кто-то и предложил с целью посмотреть что будет с боцманом слегка гуднуть. Слава чётко объяснил с какого устройства трубы красят. Подозреваю, что и такого не было, а боцман просто стоял на какой-нибудь дощечке.
В общем дунуули. От мелодичного и приятного для слуха звука боцмана сшибло с подмостков, и последний махнув крылами упал вниз. Но советские моряки никогда не растеряются. Они быстро спустились вниз и организованно отнесли боцмана в лазарет. Пока его несли он говорил примерно следующее: "Ну что же уважаемые товарищи вы так шутите, это же неэтично".
Ну вот и всё, теперь я автор внёс свой вклад в бурное обсуждение.

Прости Давыдович - пока тебя не было намусорили немного
То что человек упал с высотных работ - это несчастный случай - непорядок и расп-во со стороны СПКМ. Минимум Ст.Пому выговор в личное дело( в те времена). Сейчас всё решается лишением финансов по контракту. Однако бланк выполнения высотных работ( на аглицком языке) содержит пункты:
- извещён ли Вахтенный Пом
- выключены ли носовой и кормовой тифоны если работы на мачтах и дымтрубе?
...короче всё серьёзно
-

Мужики! По своей привычке к дотошности стал опять вспоминать где же был тифон и стояли зрители. Может со стороны промпалубы, труба-то должна быть с кормы, может они были на крыльях мостика, в общем, забыл. Однако главное правда.

Конечно, Слава, ты прав, однако всё равно в дымке прошлых лет вспоминать об этом довольно весело.
Толи ещё бывало! Тебе ли не знать.

Звукосигнальных устройств должно быть 2 шт(на судах более 50м) . На описываемом Давыдычем рыболовном судне типа БМРТ или РТМС надстройк сдвинута в носовую часть а кожухи дымтруб расположены в корму с левого и правого бортов . Так что всё это проишествие можно было наблюдать с кормовых крыльев ходового мостика (Промыслового мостика) глядя в корму. А кормовой тифон располагался на одной из площадок кормового портала (кормовой мачты) расположенного за дымтрубами.