Ищи такую штуку. Её прямое назначение делать отверстия в ремнях.. Спрашивай дырокол для кожи. Я купил не сразу. Намучился.

Вот они красавцы. Кажется, что шляпки больше чем надо- это от цвета.
Разница между тумбой и головкой 0,5 мм или по 0,25 на сторону. Самое то.

Толчинский пишет:
Как давно вы начали что так хорошо получается?

Вроде года три, как вышел на пенсию.
Но более простые модели из тогдашнего журнала "Малый Моделяж", я делал ни у кого не учась года 2-3 в возрасте лет 30-ти, потом бросил. Основным мотивом было сохранение нервной системы, но это тебе, как молодому пацану до лампочки, каждый начинает по своим мотивам.
Если бы не форум, то того не очень и большого уровня не достиг бы никогда.
Когда зарегистрировался на форуме, то большего нытика чем я, на форуме не было.
Постоянно спрашивал что и как. Основную нагрузку по моему "воспитанию" нёс А.Добряков, помог бы и Витальевич, но его вроде тогда не было. Но хочу сказать, что у любого форумчанина я находил то один, то другой полезный совет и нахожу до сих пор.
Думаю в чём-то мне было легче, потому что вся моя жизнь связана с флотом, хотя как ты уже увидел, продолжаю спрашивать о назначении того или иного предмета или механизма. Дело это бездонное. Постоянно приходится включать мозг. Те же тумбы у кнехнов я первый раз делал из трубочек, которые сам накрутил. Всё время что-то пробую. Всё равно опыта не хватает.
А теперь совет тебе. Если не бросишь, то спрашивать лучше на наперёд- просто так из интереса, а задавать вопросы по деталям, которые ты в данный момент делаешь, тогда мужики будут помогать конкретно и всё лучше запомнится.
По принципу: "хороша ложка к обеду".

Толчинский пишет:
Спасибо большое!!
Понравилось мне - пускай пока даже так себе получается.
Особенно нервно и в тоже время интересно получается делать мелочевку.
А корпус это долгое спокойное и миролюбивое... но дальше буду делать корпус под покраску - обклейка готовой обшивкой мало того что местами вытирается, так оно еще и разных оттенков изначально напечатано.... О_о

Интересно первое впечатление: корпус мирно, а мелочёвка с нервами.
(так написал, ответ не нужен- размышляю просто)
Якорное устройство. Даже в цепной ящик цепи запустил ( в разработке нет).
А цвет не ругайте- менять не стал.(на фото поблёскивают, а в натуре нет, терпимо) Кто красил знает- красить цепи вещь неблагодарная. Или я не умею- обычно всё обосрано, кроме цепей, а потом ещё и облупляется пока их ставишь. Короче решил попробовать.

А на каком флоте работали или служили, если не секрет?

Не секрет. С судоремонтного завода меня пригласили в Архангельский рыбак колхозсоюз, который базировался в Мурманске. Название не понтовое, но пошёл туда, т.к. хорошо платили и обстановка была душевная. Флот состоял из траулеров СРТ, СРТр, СРТм. Мой профиль - судоремонтник, закончил я сначала МВИМУ- это высшая мореходка, (по военной кафедре -подводники, к-ры БЧ-5.) Починял разные пароходы разных флотов почти всю жизнь, пока всё не крякнуло. Осталось процентов 5-6 от того, что было. Так что элита теперь из бумаги клеит. Вот такая выдержка из биографии.

Заготовки вёсел.

Понятно. А я когда то в ОВСИГе работал на морском буксире, наша база в Росте была, а потом уехал с Мурманска.

Максиму..
Видишь ходили мы по одним тропинкам- страна-то маленькая.
Настроение лирическое и решил написать как я по извилинам жизни сталкивался с ОВСИГОЙ. Может тебе занятно будет.
В начале перестройки я приятельствовал с комбригом "большой" бригады Райхановым Ренатом Салаватовичем. Пишу полное имя т.к. этот человек вызывал у меня большое уважение- настоящий человек и офицер. Он давал мне когда надо было и плавкраны, включая 7500, и буксиры, и киллекторы. Перестройка только началась, воякам кое-что разрешили и он продал мне по цене металлолома ПК-15 немецкой постройки, списанный, но ох- енно крепкий. Райханову его тупо было некуда девать. Мы остались очень довольные друг другом. Я поставил его как секцию плавпричала, кран окупился в течение месяца (это правда),и проработал еще в таком режиме лет 20. Это первый акт пьесы.
Прошло до хрена лет и кривая занесла меня в Дровяное на СРМ 1227 где починяли конкретно ОВСИГУ. Вспоминаю с удовольствием- всё на природе, родник, баня. Работы мало. Спокойно всё. Красота. В кабинете было вроде 4 или 5 окон, выходили прямо на лес. Я натыкал кормушек для птичек, бабы цветочков натащили, в общем балдел. Тогда уже валом всё сыпалось и я пришёл уже не главным инженером, а три в одном- и начальник ОТК, и инж- технолог и ещё что-то (забыл). Через пару месяцев повезли меня знакомиться к начальнику техупра.
Мы долго трясли друг другу руки, представлялись по имени- отчеству, всё как любят адмиралы. Он мне сказал, что помнит меня очень хорошо, т.к. я был первым гражданским с которым техупр сработал в "новом времени". Оказалось, что он имел ввиду как раз продажу ПК 15. Наврал он, конечно, помнил он не меня, а сделку с плавкраном. Ну да ладно. Тут же отмечу, что в то время не было никаких откатов и жульничества. Мне так точно это и в голову не приходило, думаю и ему тоже. В общем познакомились и приступили к разговору.
Приведу начало разговора, запомнил дословно.
Он: "Ну и как вам техническое состояние тех судов, которые Вам уже удалось посмотреть ?".
Я:" Удручающее."
Дальше не пишу, но всё закончилось хорошо на весёлой положительной ноте- как учили.
Вообще я не очень люблю вспоминать- слишком много негатива выплывает, но свою работу там, вспоминаю с теплотой.
Чтобы ты не подумал, что я "очернитель" напишу, что какое состояние вспомогательного флота сейчас, я не знаю. Лет прошло много.

Опять новым для себя способом решил сделать рамку пеленгатора 4 мм диам.
Воткнул 2 отдельных колечка и склеил. Хотел ввести разрез в разрез. Не вышло. Если не распадётся проклею с другой стороны. Хочу сказать что долбился долго. Было бы 5 мм можно было паять, а так чуть дотронешься сдвинется. По идее нужен жёсткий кондуктор, делать поленился, решил сначала попробовать. В итоге понял, что если сделать нормальный кондуктор, то всё бы окупилось.

Сегодня мачту мучил. Не понял ещё в чём дело, но мне постоянно кажется, что масштаб не 150, а 200-й. Тяжко идут некоторые вещи.
Огни разработчик показал невнятно и похоже не такие. На моих эскизах три ёлочки по три огня, буду делать их. Посмотреть только хочу когда такие ставят. Раньше не видел.

Последнее время много трубочек крутил.Понравилось.
Решил как положено, с конусом скрутить стволы орудий ГК. Раньше по-всякому делал. Всё вышло и по размеру и вообще, и как-бы и не мучился.

Я работал на вспомогательном флоте лет 15 назад, так вот на тот момент самым молодым судам было больше уже 10 лет, а были суда и 50-х годов постройки. Мне повезло, я работал на ходовом буксире, его ремонтировали и зарплату платили норм. а те суда что стояли у стенок, их просто пилили на медь. Некоторые так и пошли на дно у стенок, помню случай мы с другом полезли за медью, все уже до нас сняли и даже крышку с кингстона, вместо нее была пробка изо льда. В общем все что смогли тогда сохранить, то сейчас и плавает, где то читал, что три бригады в одну объеденили.