Если честно давно такого не встречал уже, хотя периодически посещаю хоз.маги советской закалки

Оооох, как я по ним скучаю, теннисные шарики в ацетоне "плавить" не охото, зело пахучая штука выходит.

Други, всем здравствуйте. Закрутила жизнь рабочего человека да еще и семейного. Вернулси в родные пенаты, надеюсь продолжить. Сарпом, Вам отдельно здравствуйте, книгу Ленарда Петерсена про Такеллаж парусных судов, насколько я понял можно "почерпнуть" у вас. Не затруднит ссылочку оставить? Хочу сравнить с О. Курти. Заранее спасибо.

Добрый день Александр.Давайте продолжайте.Интересно же.

Привет, Всем!
По ссылочке не затруднит, пользуйтесь на здоровье:
cloud.mail.ru/public/4GgR/3xNfNjthe
Успехов

Спасибо Вячеслав Евгеньевич,очень полезная книга.

Да, не за что. Рад был помочь.

Здравствуйте, здравствуйте. Сам с нетерпением жду продолжения. Сегодня продолжу (даже если луна грохнется на землю ).
Вячеслав Евгеньевич, огромное спасибо за ссылку.

Всем, Всем, Всем. Здравствуйте.
В общем закипела у меня работа.

Нарезал шпангоутов. Вот думаю, классно, осталось только под киль прорези сделать.
Выкинул мусор, посчитал шпангоуты (131, как есть), взгрустнулось.
Да ну их думаю, потом.


Притащил стапель начертил на нем несколько тонких и несмываемых и не стираемых полосок (осевые), глянул на шпангоуты, да ну их думаю, потом.
Вырезал части среднего горизонта, склеил:


Глянул на шпангоуты, да ну их, надоели.
Вырезал киль верхний и нижний. "Бросило меня в пот", ведь в них тоже резать, под шпангоуты правда.
В общем пошел курить.
Я всегда говорил - никотин возбуждает мыслительный процесс, особенно у лентяев (я про себя).
В общем так, пока курил сформулировал две аксиомы:
1. 131 шпангоут и 131 прорезь в киле достаточно весомый аргумент для того, чтобы сделать приспособление, ну или кондуктор, кому как.
2. Постоянство признак мастерства. В первом дубле у меня потерялся 1 мм из длинны корпуса, списал на плохие сканы. В дубле два у меня потерялся 1 мм из длинны корпуса, списал на мастерство.

Отправился в ближайшее СельПо за чудным девайсом (помню видел), повезло, еще не разобрали.

Взял фанерки, склеил и о чудо, ровно под 90 градусов, нужной глубины и в нужном месте.

Пошел, взял с полки пирожок, вручил себе "орден сутулого".
Прорезал, примерил, Китайцы - ....авцы и экономисты ...
Ширины пропила не хватает, наши то полотна пошире были!!!!
В общем пошел курить. Сел на лавочку задумался, о былом СССР, о вечно дешевых китайских товарах.
О полотнах которые в два раза тоньше положенного... Стоп в два, кто мне мешает вставить в этот чудный девайс сразу два полотна!, да ни кто. Впихнул, поэкспериментировал с направлением зубьев и ВООТ




Заработало, ровно 1 мм, не болтается, не туго, нужной глубины и все такое.
Но правда есть две проблемки:
1. После 5-7 пропила надо вытряхивать пыль между полотен (а то шире становится).
2. Вторая и самая существенная, пропилы все равно сами собой не делаются, ну да ладно

А потом еще лонжероны (с низу два штуки), а потом еще в верхней части два полу-горизонта в зоне окончания бронепояса

В обще поднять паруса, полный в перед.

Здравствуйте.
Не могу не поделиться, после очередного приступа лени (надоело вытряхивать пыль между полотнами) взял и склеил их эпоксидным клеем, помогло!!! Дело пошло еще быстрее.
И еще, картон 1 мм довольно толстая штука, но решил искусственно увеличить пятно контакта, особенно когда склеиваются детали "торец в торец".



Делается просто, берете мелкий образив (крупный просто срезает объем материала ине развальцовывает) наклеенный на ровную фанерку и немного шлифуете (0.1-0.2 мм, в зависимости от желаемого результата), более того, если есть какие-либо "разночтения" в месте стыковки всегда можно поджать развальцованную кромку.

Добрый вечер сотоварищи, Спасибо.
А не вклеить ли мне направляющую для гребного вала подумал я и вклеил.


Трубочку склеил на электроде из газеты

своим "любимым" клеем (смесь обойного и столярного), прокатал на доске доской, сутки просохло и вот, хочешь режь, хочешь шлифуй и даже "вал" крутится, почти без натяга.
Ну и конечно доклеил шпангоуты. Осталось лонжероны вставить, но к сожалению не раньше субботы, в будни пилить не дают .


В общем семь футов под килем Всем, до новых встреч.

Здравствуйте, доброго времени суток, так сказать.
Шпангоуты приклеивал не по разметке а по прорезям в киле, угольнику и линейке (20 мм ширина металлической линейки, для моей модели очень удобно), старался.
Пропилы делал по кондуктору с упором (для стабильного шага между пропилами)
Сделал пропилы в лонжеронах по кондуктору с упором.
Так, вроде отмазался, в общем весьма опрометчиво с моей стороны делать лонжерон на 42 шпангоута сразу.
Нет, я смог их вставить на место, медленно, аккуратно, не торопясь, шпангоут за шпангоутом, потом в обратную сторону, потом обратно и еще и еще и еще..
В общем понятно, что мазать лонжероны клеем бессмысленно.
В итоге все стало на свои места, но корпус чутка повело, появился прогиб по длине (где-то на 5 мм в центре).
Вывод: хоть и старался, а точность не достаточная. В другой раз буду делить такие детали на части.


Пришлось притянуть к стапелю.

Так как все равно планировал заполнять пустоты ППС, закрепил на стапеле и начал готовить вставки.
Когда пилил ППС на бруски, подумал, а сделаю ка я их на 0.1 мм в плюсе (смешно в контексте слова пенопласт, да?), для плотности так сказать.
Сделал, приехал домой и давай вставлять, а тут очередная проблема, да входит плотненько (не туго), вставляется легко, вытаскивается с легким "чпоком". Класс, но на 5-6 шпангоуте уже заметно отдавливает в сторону.
Пошел курить с мыслью, что придется шлифовать. Курил, нервно мял кусочек ППС пальцами и заметил, что он как пластилин его лепить можно (без фанатизма).
В общем пришел домой, провел по одной плоскости фанеркой (под острым углом наклонил к плоскости ППС), потом по другой и вот, уже свободно влетает, десятки как и не бывало.
Заполнил все пустоты.