Масштаб 1:50 длина 2 метра 29 см

при таком масштабе можно (и должно) моделить действующие блоки и винтовые растяжки...я уж не говорю о просто деталях...
Однако Вы замахнулись !
Опыт-то есть али как ?
Все же начинать следовало бы с корабля по-меньше и по-проще...Галеоны 16 века весьма подходят...
А "Крузенштерн" - это ...перебор-с...

Вот для примера - серьезный подход к деталировке...то чего от вас потребует избранный вами масштаб и прототип

parus.ucoz.lv/forum/11-80-1

Спасибо за ссылку я посмотрел ,прошу посмотреть на мое творение

Пока еще судить сложно...
И корпус неудачно сфоткан - непонятно - что за бумаг на носу...и что там за рейки уже проложены...кстати шпангоуты местами неровненькие...
Да и с блоками...я не знаю - какие там на Крузе...так, вроде бы рабочие...
Сделайте хороших фоток корпуса...для начала - сбоку, сверху...покажите чертежи, хотя бы на фото.. тогда можно о чем-то говорить

Это не бумага а стеклополотно т.к. начал оклеивать корпус , а то что шпангоуты местами кривые то 1 вариант чертежей российского исполнения ! А подробные чертежи на польском с коими весьма сложно разобраться. !!!

То что это стеклоткань - я догадался...
Я тут просмотрел в инете несколько вариантов чертежей - печальное зрелище...в смысле - слабенькие чертежи...
Меня интересует - как вы все же решились именно на Круза ?
Или вы прибедняетесь, что новичек ?
В любом случае - во-первых размеры ! Это ж у вас и мачты будут под 2 метра...вы его в зале вместо мебели или в гараже выставлять планируете ?

Во-вторых, сам прототип...как бы это сказать - по-моему "не вкусный"...много металла, в том числе и такелаж...это же сколько работы с паяльником...Хотя - на любителя...
Если настроены серьезно - регтесь на нашем сайте "Парусники" (я вам адрес давал, у нас там серьезные имена в мире судомоделизма - Борис Волконский, Ждан...помогут...

Да мачты не особо большие всего 1,4 метра от пола т.к пол это у меня отметка 0

держу в руках 1 грот мачту

Смело, откровенно говорю !
Я понимаю, что 50-й масштаб наиболее удобен для моделирования - позволяет довольно качественно делать деталировку...
Но тут же и подводный камень - халтурить - себе в убыток...
Вот, к примеру, ваш грот:
-вы поставили ванты из белой нити, а они белыми не бывают !
Иногда, ради понту ,ставят белые выбленки (хотя и это в корне не верно, ибо ЭТО - лестница, по которой передвигаются матросы ножками...А уж тросы вант - вообще делают из тированого (просмоленного тиром) каната или металлического троса, которые в принципе не могут быть белыми а лишь черными или темно-коричневыми...плюс к этому рабочин юферсы (у вас их нет - у вас растяжки винтовые) от воздействия влаги покрывют тем же тиром (варом, смолой)- и выглядит это вот так





а это ваш такелаж...в натуре... (если фото не откроется (большое слишком) даю его адрес victorkoshelev.files.wordpress.com/2010/07/igp7776.jpg



- еще нюанс - тросы, протянутые вами между реями
Это в реале - шкоты..они не вяжутся к рею, а проходят через шкотовый блок на ноке рея и крепятся к шкотовому углу паруса, а ежели такового нет, то на конце каждого шкота имеется цилиндрическая чурка - клевант, которая не позволяет тросу шкота полностью пройти через шкотовый блок при обтяжке пустого шкота.
Таким образом, шкот (без паруса)проводится: от шкотового блока на ноке рея- вдоль рея к мачте и через направляющий блок вниз к нагель-планке, где и обтягивается на нагеле...С каждого рея приходит по два шкота...

Вот на фото можно рассмотреть проводку шкота, правда тут он закреплен (тем же клевантом, как пуговицей за кренгельс (петлю) на шкотовом углу свернутого паруса...(upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/9/9f/Padua-Крузенштерн.JPG)





Я вообще не трогал вопроса о толщине тросов..Даже однотипные тросы..те же ванты или шкоты будут иметь разную относительную толщину (ванты мощнее, ибо они исполняют роль бакштагов), и уменьшатся по толщине по мере подъема по реям...

иеще, что это там у вас за петли на реях ?

А по адресам сходите = там вотки на весь экран разрешением порядка 2000 на 1500

петли как таковые даны для такелажа .А если не можете понять дайте ваш адрес на почте я скину чертежи и вы сами посмотрите что там есть . И я до сих пор не могу понять про реи которые опускаются на одних чертежах там есть крепления к мачте на польских нет КАК работать не понимаю

Всем привет! По поводу обвязки и такелажа, наверное скоро начну выкладывать так как взялся за караку снова ... там и посмотрите ... :0)))

Мне кажется, что такелаж караки 15-16 века и относительно современного барка несколько рознятся...надо осваивать основы...
Для караки хорош Р.Хоккель "Постройка моделей судов 16-17 веков"

для Крузенштерна полезнее О.Курти "Постройка моделей судов" и
Марквардт "Рангоут и такелаж судоа 18-го века"

"петли как таковые даны для такелажа .А если не можете понять дайте ваш адрес"

Николай (ежели не ошибаюсь)

Адрес послал

Я вот просто смотрю на фото и пытаюсь понять - где же там эти петли... и для чего ?
Разве, что для подвязки паруса...но тогда им бы быть по передку рея, а не сверху

все петли показаны

Pictures 6.jpg
все петли показаны

Судя по приведенному чертежу, это модель в масштабе (как максимум) 1:100...
Я завидую вашему оптимизму !
Вы, кстати, не обижайтесь, что я иногда иронизирую - уж такой характер...вобщм - хочу вам помочь.

Так вот, по приведенному вами чертежу сложно составить представление об устройстве такелажа на данном корабле...
Тем не менее...
Вот те самые колечки и протянутый через них трос - это леер, к которому крепят карабин спасательного пояса при работе на рее (к сожалению, на приводимых ниже фото, пояса не используются, а просто натягивают предохранительный канат позади матросов).Кстати, леера на реях два - второй проведен по передку рея - к нему крепят парус.Диаметр леера в пределах 20 мм, кольца, соответственно не более 30 мм, что в масштабе 1:50 составит не более 1,5 мм...
Кроме этих колечек на реях я не наблюдаю никаких существенных "наростов"...
Вот несколько фото, дающих представление о реях Круза













Кстати, обратите внимание - ванты крепятся на уровне салинга, а не под ним...

А это - адрес форума о создании компьютерной модели Круза

www.design.kg/index.php?showtopic=385

Это поможет вам при работе с оборудованием палуб