Давно не был... работа семья и отсутствие свободного времени, но кое что успел...Кто был на онлике тот уже наверное видел взяла за душу модель Ла-5Ф Тимофея Киянского. Очень хотелось что бы модель не была похоронена ну и нашлись люди готовые ее выпустить в свет... по этому сделал перекрас и решено было сделать тест перед печатью! Проверить поля и сходимость, на многое вообщем то из за нехватки времени не обращал внимания, но в целом вроде вышло не плохо))) Постройка шла в ВК и уже закончена, но решил и сюда выложить свою тестовую, все же по сути модель одна. Руки правда стали после перерыва коловые и косяковые))) Ну для отчета)

Как писал Василий в теме и я в "... подзапил"))) "Начинаем плести кружева", сложно не столько само "кружево", сколько потеря любимых маникюрных ножничек... так что работу производим,- "чем бог послал"!!! ))) Увы с ножничками весь мой комплект инструмента и красок, после переезда куда то задевался, все начинать приходится с нуля увы((( Но мы не очень то расстраиваемся, удручает больше - это те самые, которые поют романсы!!! Борюсь с собой... так и подмывает тюнинг в кабине устроить))) Если надо будет по мелочам фото, то выложу))

не спешите все склеить за раз!!! В этой модели хорошо все делать потихоньку по чуть чуть!!! Результат будет на много лучше чем при спешке!!! Ну и все —- собираем до кучи!!!)))

Напрочь разучился формовать... и руки какие то коловые(((( пробуем с нуля... Работа отнимает время, и дома я не нахожусь сутками, так что только по редким выходным, потом снова в рейс... так урывками и получается))) Так как обратной печати не делал, то где то подкрашиваю а где то куски офиски подклеиваю, например ниша задней стойки шасси. Единственное на данный момент место где усилил картоном это 34 деталь. Остальные Каркасные детали просто пропитываю цианом... Вполне достаточно для данной модели))) 33а -ленту не использовал, хотя она должна быть, вместо ее использовал 2-е полоски из офиски. Для теста хватит))) Клей по качеству попался какой то бракованный, обычный столярный вязкий, а тут как будто его конкретно развели... много времени уходит на то что бы схватился и да по нишам шасси используйте только 38-ю деталь

На модели на печать предусмотрел обратную печать, так что офиску подклеивать не обязательно, хотя и с офиской не плохо, но лучше не кусками как я а цельным фрагментом, формовать проще))) Некоторые моменты поправил в раскрое и перекрасе, потихоньку продолжаю... не смотря на свою кажущуюся сложность, модель просто не любит спешки!!! Каркас крыла к обшивке лучше брать на точки!!! Ошибка с моей стороны была в том что я использовал не 38-ю деталь, но для теста сгодиться!(

конечно упрощал и на что внимания не обращал, но в целом модель собрал















целиком, правда продавы и подвижные элементы делать не буду, нет смысла))) кроме того, это дает представление о том где и что не докрасил, например обратку крыла... А при печати лучше это учесть)))

Рули поворота и высоты каркасину на край руля высоты надо было бы развернуть серым наружу, ладно прокрасим)
Файлы на печать поправлял уже раз так 5-ть и больше по мелочам, то тут что то не нравиться, то там))) Еще бы комп не тупил))) Подкорректировал некоторые детали, сейчас доделаю жабры и хвостовое и можно собирать в кучу! Да для информации патрубки прижаты к панелям, а жабры раскрываются отдельно и для охлаждения движка... Хвостовое и крыло садим на место))) Жабры для красоты приоткрыл)))

Вообще надо крыло центрировать относительно фюзеляжа и капота! что бы все становилось в одну линию, возможно иногда надо формеры подрезать не за линией среза а перед или ровно по ней! Полмиллиметра иногда играет большую роль)))

Разобрался я с капотом, оказалась длиннее подозревать стал когда только еще склеил и примерил к фюзеляжу,- болтанка!!! Ну а когда передок прикинул, даже порезав ленту стыковочную усадить не вышло... "маленький", - решение простое, разобрал капот, обрезал по полтора мм с двух сторон и собрал все обратно! Единственное усилитель 104 просто поставил по месту а не по краю, и опять полез в раскрой исправлять)))

Естественно в печать уже исправленный пошел))) По сборке капота, что могу уточнить по порядку ...Стыковочное кольцо 83 вклеивать сразу в собранную деталь 76 собранную с 77-ми деталями,- перед капота, после я лично делал бы так,- формуем перед кольца капота, надрезы маникюрками легко делаются. После уже вклеивается деталь 80+81 и уже после усилитель 101 собранный с деталями 100 и 103! И только потом собранную деталь вклеивать к 84-й детали капота! Сам же воздушный канал нагнетателя или его заборник можно сделать из запаса... при приклееннной детали 78 заклеить бока и низ довести до кромки детали 80 или повернуть деталь 81 так что бы вырез ушел в сторону, ну или оставить как есть...)))) Если успею покажу на модели! Далее технологически деталь 101 ставиться по месту в капоте, уменьшать если и буду , то только после окончательной сборки, технологически надо проверять, хватит ли остальных выкроек.., но фактически она далековато стоит относительно оригинала... вариант простой обрезать кольцо до кромки детали 100
А в печать дали 2-а варианта!

Кстати провисы делал вообще просто деталь клеем промазал наложил обратку и перевернув лицевой ввер придавливал пальцем до схватывания, получилось и сделал провис)))

Мордочка и шасси Изначально положение стоек шасси я установил не верное из за того что оно не планировалось да и ниши шасси я выполнил не из той детали, но в конце я положение более менее исправил)))

Ну а дальше все приблизилось к финалу, на основании этого теста были изменены часть раскроя и так же камуфляж ОЗ и по мелочи)))

Немного не верно отформовал кок, в целом модель готова и вышла на печать... возможно переделаю на чистовую)))