Пушки очень даже на уровне!

Спасибо, Ден.
Буду стараться и дальше.

Всем привет !
Продолжим разговор о корпусе модели.
Бортовые украшения - орлы. Их надо 8 штук на борт, и того 16 штук. Я, придумал как выйти из положения. На просторах И-нета нашел в продаже подходящие. Кормовое украшение для модели "Полоцк".


Решил использовать его для изготовления силиконовой формы для отливки необходимого количества орлов из металла или пластика. Барельеф орла, он седан, по-моему, из яблони на ЧПУ. Я, его промаслил, как следует и наполнил его силиконом в несколько приемов, для получения силиконовой формы орла.
Пока форма полимеризовалась занялся изготовлением мастер-модели для отливки (тиражирования) иллюминаторов. Мастер-модель сделал из медной проволоки, форму из полимерной глины. Форма рассчитана на отливку трех изделий. Работу с полимерной глиной я уже как-то описывал, ничего сложного.
Но, уже при отливке иллюминаторов меня начали преследовать неприятности. . То снять отливку не могу, то отливка не схватывается на литниковой форме (приходится смывать растворителем), то снимается нормально. Короче на кувыркался, а почти ничего не отлил. Из 22-х необходимых, получилось только 9 штук, которые еще даже не обрабатывал.


И вот тут я задумался…..? А, что если еще и при обработке будут проблемы?
И при установке тоже? Попробовал обработать . Вроде получается , но держать в руках не удобно. Придумал оправку из пластика. За одно и проверим установку. Китайским ступенчатым сверлом просверлил нужное отверстие, обработал люмик и вставил. Плотненько так вошел, прямо загляденье.



И обрабатывать сподручней стало. Все, ОК!
Осталось только отлить не достающие люмики. Принялся за отливку, а руки трясутся. С чего бы это?!?!
Начал отливать. И, что Вы думаете, все стало литься нормально.
Что было?!?! Не понятно.
Тут другая напасть приключилась, загубил единственную модель орла из дерева. Расстроился до не могу. Ведь на три раза смазал маслом, пока уже впитываться не стало. Залил герметиком, ждал два дня, что бы герметик встал как следует……
А, вот теперь отодрать его не могу. В общем загубил модель, не восстановить. Пришлось заказывать модель орла снова. Пока он придет, продолжил заниматься корпусом.
На форштевень установил княвдигет





и немного его обустроил. Теперь носик выглядит так.





Верхний релинг на фото еще не зашпаклеван. Нижняя обрешетка выполнена из прутка меди. В книце княвдигета сделан паз для проводки ватер-вулинга.



Изготовил эскиз носового украшения яхты в масштабе. Как все это буду делать ума не приложу. Выглядит оно (украшение) так, согласно переписке Морского ведомства с Императором Николаем 1.


На модели украшение должно быть не более 22 мм., овал и того меньше. Бр-р-р…..
Для его изготовления надумал сделать, выносную «кошку», что бы было удобно работать и не мучатся с корпусом. Выглядит оно так.



А, теперь думаю как все это изобразить….?!?!

Уважаемый Старпом. Чтобы опять не испортить деревянного орла попробуйте после пропитки маслом натереть его вазелином. Дерево штука коварная и при работе с силиконом нужен качественный жирный разделитель.
Для изготовления носового украшения могу порекомендовать скульптурный пластилин (полимерная глина не подойдет) из которого делаете мастер модель потом по ней силиконовую форму и отливаете уже готовую. Для такой мелкой детали надо брать самый жесткий скульптурный пластилин. В идеале Monster clay hard. стоит конечно не дешево но свои деньги отрабатывает на все 100

Ден, спасибо за совет.
В данном случае я просто побоялся, что от вазелина останется след (лишняя волна или пузырик) уж больно
мелкая фрезеровка у этого орла. Ну и потом, я не лепил фигурку, а хотел использовать борильеф в качестве мастер-модели.

Чтобы вазелин не оставлял ничего лишнего может помочь высушенная влажная салфетка, которой этот вазелин и натираем. Потом чем нибудь подходящим, например тупым концом иглы, через туже салфетку удаляем излишки с граней. Рекомендуется делать это при помощи лупы

Принято, Ден.
После получения новой посылки. В срочном порядке стал заниматься бортовыми украшениями яхты. Аккуратно, вырезал орла из дощечки и приклеил его на самодельный штампик. Предполагал делать оттиски на пластилине, а потом отливать из холодной сварки. Сделал первую партию из трех штук. Мне не понравилось, нет четкости в отливке. Подумал и сделал оттиски на полимерной глине. Запек ее и продолжил. Совсем другое дело.


Отлил все. А, это уже готовые – отлитые и помытые. Сделал как всегда с запасом.

При обработке литья, пришлось повыделываться. Ну, не удержать в руке, мелкое все. По этой причине оставил кайму по периметру барильефа.
Затем грунтовка, покраска и покрытие лаком. И вот конечный результат.




После подгонки иллюминаторов, просверлил для них посадочные отверстия в корпусе модели.


Ну и естественно покрасил иллюминаторы, предварительно загрунтовав их.




Далее вернулся к обустройству кормовой части модели, а именно установкой орудийных портов для пушек и выход на кормовой сходный трап. Чтобы понять масштаб, мне помогали две мамзели.






При этом стало понятно, что транец на модели выполнен не верно, надо его поднимать. Занялся переделкой.





Продолжение следует.

Ну и как следствие, пришлось изготавливать новый планширь на транец и его окантовку. Для этого изготовил на скорую руку стапель распарил в кипятке рейку и загнул ее.



Потом, соответственно приклеил ее по изгибу к транцу модели.


После соответствующей обработки у меня получилось так.



Пропустив середину корпуса, поскольку не ясно где и как сделать установочные отверстия в палубе, перешел к носу.
Тут пришлось делать склейку, брусков что бы оформить скругление скул.




Для дальнейшего продвижения, необходимо изготовить и установить кат-балки. И соответственно подготовить место для их установки.


После установки, занялся якорными клюзами. Переделал их так как они должны были быть, ну по крайней мере с наружи (пока). Из оргстекла выточил новые накладки, которые перекрывали бы старые якорные клюзы. И установил их на свои места. Старые клюзы зашпаклевал изнутри корпуса. Затем сделал новые отверстия под люрексы, которые и будут новыми якорными клюзами. Подогнав отверстия под люрексы, вклеил последние. Получилось так.



Продолжение следует.

Вот ты братишка мастер,просто очень круто !!!

Спасибо, Братишка!
Не перехвалил бы.........

Продолжу однако.
Что бы настелить палубу необходимо знать точные габариты устройств и их место установки на палубе. Это Вам хорошо ребята все на бумаге уже размещено, и определено. А тут полно загадок и не определенности. Кое-как определился со сходными люками, точнее их тамбурами. Я, подумал, что царским персонам не приятно будет спускаться по трапам с брезентовыми тамбурами и оп этой причине решил сделать их из красного дерева (мебельной кромки). Про рисовался и из пластика вырезал заготовки для тамбуров . Их будет три. Один тамбур - "царский" так сказать, решил сделать открытым.


Потом склейка вырезанного.


А, это "Царский".

















Установил крышку тамбура.

Окончательно он выглядит так.


Остальные так.




А, все вместе так.


И в коробочку.


Далее подделал немного двери в кожухах гребных колес. О них я писал выше.
После покраски установил на них иллюминаторы, петли и ручки.


Между делом, за грунтовал и покрасил кормового орла. Он тоже был отлит из "Холодной сварки" по оттиску в полимерной глине. Так же как бортовые иллюминаторы и бортовые украшения - орлы.



Потом взялся за световой люк машинного отделения. Его решил сделать из подходящего люка от старой модели.


Сделал дополнительную выборку внутри корпуса люка.


Прорезал крышки люка.



Затем обшил его мебельной кромкой под красное дерево, установил решётки, ручки и поручни. получилось так.





Продолжение следует.

Крутяк просто нереальный !!!

Молодец! Совсем хорошо! Только, похоже, застеклить забыл..

Да, нет не забыл. Стекла встали очень плотно и за обрешеткой в глубине не видно.