Ну и на баке.


Заодно установил битенг с кофель-нагельной планкой. А, также установил нагели по периметру планширя. Получилось так.



Ну и последняя пара бортовых кнехт. Не могу найти объяснения, почему они все такие разные. Короче, выпилил, обработал, склеил, залаковал и установил на место.








Далее изготовил бортовой трап на обе стороны. Делал опять из мебельной кромки. Установил леера.




Но, вот, что-то он мне очень нравится.!?!?

Старпом все круто!. По поводу трапа, возможно последняя (верхняя) ступенька лишняя и это вносит некоторый диссонанс с леерным ограждением. Попробуй как будет смотреться без нее или возможно уменьшить ее ширину, или даже сделать все верхние ступеньки немного лесенкой (самая широкая внизу, самая низкая вверху), но это так на Ваше усмотрение.

Всю ночь крутился и почти не спал от осознания того, что трап не нравится.
С утра по раньше, встал и в мастерскую. Снес все под чистую. Борт пришлось конечно шпаклевать, ну куда деваться.
Зашпаклевал и покрасил. Сделал новые трапы.



На мой взгляд, намного лучше.
Поскольку детали делал за ново сделал и ступени для забортных трапов. И установил их. Немного сомневался, но все-таки
сделал леера, а на внутренних трапах наоборот убрал.



В общем, как-то вот так. Так и решил оставить.

После перерыва на модернизацию моего токарного станка занялся изготовлением мачт. Старые демонтировал, ну очень были толстые. Сходил в «Юрюзань» - хозмаг, подобрал кисточки, что бы их использовать их ручки, как заготовки.


Сами кисти удалены уже.
Далее на токарный станок (за одно его и обкатать).



Ширкать пришлось , по времени приличненько. Но, овчинка выделки стоит. Изготовил все три мачты.


Потом сделал основание мачт. Да и дыры в палубе от старых надо было закрыть.






Продолжение следует.

Ден, спасибо за совет. Но, оставлю как сделал.

Старпом новый трап то что надо! я оказывается успел комент написать в промежутках пока ты выкладывал фото и не увидел еще окончательного варианта - сейчас все по феншую (т.е. гармонично).

Пока сохли основания мачт, удалил с трапов на квартердеке леерное ограждение и стойки. Что-то оно мне не понравилось. Коряво, как-то.
Закрутил , отполировал и покрыл лаком новые. А, далее установил их на место, взамен старых. Канат леерного ограждения сплел из ниток.




Для надежного крепления мачт,
пришлось установить подпятники в нутрии модели из пластиковых трубок. И закрепить их на быстросхватывающеюся мастику. Это дало возможность: - выставить мачты, - обозначить их положение на палубе их основаниями (кроме бизань-мачты). Это, опять-таки дало возможность установить, нактоуз, штурвал, кнехты фалов фок- и грот-мачт.
Нактоуз, перед установкой был обрезан по высоте.







По палубе дополнительно, около бизань-мачты и фок-мачты, были установлены рымы с кольцами. Это видно на последней фотографии.
Далее установил битенги с кофель-нагельными планками для грот-мачты.



Окинув взглядом палубу, меня аж бросило в жар. На лафетах орудий нет замка на цапфах орудий. Забыл старый пень установить, когда это было доступно. Деваться не куда. Надо делать и устанавливать. Мы же не боимся трудностей, мы их просто создаем, а потом успешно преодолеваем.
Но, об этом в следующий раз.

Я, понял, Ден.
Спасибо.

...очень здоровски всё движется
Ширкать мачты, это да, завсегда долго, что пластик что деревяха.
А вот наружный трос-леер, он должен быть или это экспромт?

Приветствую, Мирослав!!!
На счет лееров на забортных трапах. Тут дело вот в чем. Не понимаю я, например когда на линейных двух или трех дечных кораблях (имеется ввиду моделях этих кораблей) есть забортные трапы, но нет даже намека на то как может матрос или ко другой удержаться на них, взбираясь на эту громадину. Ступени делаются гладкими, изредка можно увидеть порожек, если так можно сказать , по краю ступени. И очень редко делаются правильные ступени. Такие как на фото, наверное они более трудоемкие.


Ну или такие.








Мне больше приглянулся. Такой,


Я, его и сделал.
Чуть позже, нашел еще один, очень интересные на мой взгляд. Чуть бы раньше его бы сделал. К стати это трап с Петровской яхты "Роял Транспорт"






Ну, а поскольку у моего фрегата образ собирательный то имею право выбирать, то, что на мой взгляд более интересно.
Ну, вот как-то так. Удачи.

Не могу вставить нужные картинки, какая-то чепуха устанавливается.
????????????????????????????????????????????
Зато у Анатолия Викторовича, неадекват встает, как всегда превосходно.

Все отлично. Но битенги, и прочую мелочевку на палубу, я бы установил после протяжки стоячего такелажа. Да и бегущий тянуть не всегда удобно.

Т.е., заводишь концы через блоки, а затем устанавливаешь на место. Имеется в виду битенги. На палубе у тебя довольно тесно.

Привет, Сан Саныч!!!
Это первый мой парусник. Не знаю как лучше, что в перед, а что потом. По этому может тебе и видней судить, что да как. Там за такелажем вообще не подлезешь. По этому решил так.
Не помню кто сказал. Только после окончания работы, узнаешь с чего надо было начать и как делать.
По этому только в перед и спасибо на добром слове.
Ну, да тесновато как-то.

Старпом, Сан Саныч я тоже такелаж провожу когда уже все стоит на палубе иначе потом через нити подлезть по нормальному не получается. А что бы нить засовывалась без проблем куда надо, её кончик ( примерно 7-10мм) смачиваю цианокрилатом. И все, нить как иголка лезет в любую дырдочку, получается даже без приспособления для вдевания нитки. Единственное нить должна быть в натянутом состоянии когда мажешь цианокрилатом. Я обычно натягиваю двумя пальцами капаю между ними клеем, а потом ножиком чик в самом тонком месте смазанной клеем нити. В итоге в последнее время приспособлялкой для продевания нити даже не пользуюсь, потому что быстрее и удобнее с клеем

Привет, Ден!!!
Спасибо за подсказку.
Будем применять. Но, пока у меня были такие дырочки, что без приспособления для вдевания ниток не получалось как-то.