Красотища!!! Особенно иллюминаторчики и якоря!!! Можно так и приборку попробовать сделать... Спасибо за подсказку варианта!!!

Спасибо, Юра. Некоторые цифры. У меня, диаметр отверстия под иллюминатор - 2,5 мм, проволока - 0,3 мм. Тебе подойдет, где-то 0,1 - 0,08 мм, впрочем, ты лучше меня разберешься.

В выходные планирую возобновить прерванную работу над "Аскольдом". А пока на чем остановился.







Да, косяков много.

Работа над крейсером была в свое время прервана, по причине разномасштабности корпуса и надстроек. Корпус оказался почти на 30 мм. короче выкроек палубы. Пока на "Попугае", идет "разнообразная и увлекательная" работа, по изготовлению нескольких сотен блоков, юферсов, гаков, рымов и пр., в качестве оттяжки для души, решил реанимировать эту сборку, т.е. собрать новый корпус под старые надстройки.Сразу скажу, что из этой затеи ничего путного не вышло. Но выкройки палубы в этот раз подошли нормально. А надстройки соберу новые.

Начну сначала. Старый корпус и новый.

Александр Александрович , красивая модель . Желаю удачи в постройке.

Согласен с Олегом Константиновичем. Модель красивая. Да "Аскольд" и был красивый крейсер...даже по ч/б фото видно.

Красивый крейсер. А разбег в 30мм из-за того что сканы использовал?

Стыдно признаться, но сам лопух, развертки деталей корпуса и надстроек печатались на разных принтерах - корпус на работе, а палубы и надстройки в фотоателье. А проверить, наверное, А.С. Пушкин должен был. Второй в том же ателье, но на другой машине, поэтому похоже и не совпали.

Расхождения в размерах при печати для меня с моим способом изготовления самая ненавистная мерзость. Вечно по 3 раза проверяю перепроверяю. Но один хрен что-нибудь вылазит. Но 30 мм это вообще край. Не знаю как у тебя, у меня в конторе бабам-дурам хрен объяснишь, что мне надо. Прихожу со штангелями и образцами. Они, суки, меня тайно ненавидят. В итоге я уже почти не хожу, печатаю сам на гавённой бумаге. Зато спокойнее. Иногда, правда печатаю палубу- не сделать самому красиво, поэтому прошу сначала напечатать на плохоньком листике. Дуры трясутся от негодования.
Или напр. МО-4. Напечатал палубу, а остальное подгонял дома.

Вот поэтому-то я и предпочитаю оригиналы. Дороговато конечно, особенно сейчас, но по другому не выходит.

Толчинский пишет: Вообще-то это ровно столько, сколько, бывает когда печатаешь с рамкой и без. Но дело не этом - сам лопух. И дело не в оригиналах
В музей я пошел, вообще-то за фото "Аскольда", которого (как мне донесла "разведка", в лице бывшего сослуживца, а ныне смотрителя одного из залов), "вытащили из фондов" и поместили в основную экспозицию. Но .., оказалось что это предпроектная модель и она так же похожа на прототип, как .., ну скажем, мандарин на грейпфрут, название одно - цитрус, а в натуре огромная разница. Отличий...! Как на барбоске блох. Вот например, бак.

Короче, они просто разные, только что, пять труб и название. Но, нет худа, без добра. Раньше, когда музей, находился в здании биржи, в цокольном этаже был книжный магазинчик, книги о море, моряках, кораблях, журналы по морскому моделизму и т.д. В новом здании такого нет и приходится болтаться по разным магазинам. В одном и нашел эту, была б она в морском магазине, давно бы купили, так меня дождалась.

Есть там и чертежи от 20 мая 1901 года. Теория, боковые виды, и разрезы по палубам, и надстройки. Так что, будем строить.

Сан Саныч,ЗДОРОВО !!! Книжонка ХОРОША !!! А чертежи там хорошие ?

Да, издание хорошее, наряду с подробным повествованием о истории и боевом пути крейсера, многочисленные фотографии (которые зачастую я и не встречал), чертежи на сложенных вкладках в М:350, вкладки выполнены с оригинальных чертежей датированных 20 мая 1901 г.

Добряков Александр Александрович пишет:
Сан Саныч,извини за наглость,а можно странички с чертежами отсканировать или это сложно......