Бумажная модель, длина 58 см.

КЛАСС! Простенько и со вкусом!

Очень даже ничего!

Благодарю. Это одна из первых моделей.

Это начало моего хобби.

Чуланов Михаил пишет: А я вот не решусь на корабли. Но на подобную модель замахнулся бы. Вопрос по классу корабля: как это возможно возить руду и нефть? Одно твёрдое, другое жидкое.

Подобные суда называют ещё балктанкерами. Они перевозят наливные грузы в бортовых отсеках, а
насыпные в средних. Это сделано для избежания холостых пробегов.

Спасибо за справку. Я даже не заинтересовался (странно) в особенности данного типа.

Выкройки для данного судна я нашел в инете, изготовлен из навигационных карт. А вопрос по классу уже дал Павел Витальевич. Спасибо ему.

Разряжаю обстановку, насчёт технического применения судна. Объясняю другу Бревнову.
Возить всё очень просто. На Кубу напр. нефть, а на обратном пути ром "Негро,"или:
туда уголь, обратно техническое пальмовое масло, нам из него "Домик в деревне" сделают (или деревянный макинтош кому как повезёт).
Предполагаю, что ром "Негро" ты когда-то пил, скусно ведь ? Забористо?

С Кубы, всегда предпочитали "Гавана Клуб", восьмилетней выдержки. Вот это точно - "скусно, как щиколад". Впрочем, и от "негра", морду никто не воротил.

В своё время этих марок в военторге навалом было и спирт забугорный в литровых батылках, название не помню. Сейчас что-то не попадается.

А я все Капитан Морган (ямайский) себе беру. В конце дня после вахты немного расслабиться самое то.

Михалыч, дай ссылку на ромонефтерудовоз. Чёта зацепил он меня, может сподоблюсь.

Спирт назывался "Royal". Правда попробовать его не пришлось. Да я и не жалею. У нас народу от него перемёрло. Страсть.